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詳解我國目前橋梁技術狀況
80年代以前我因混凝土結構物質量普遍較差，加之使用鹽劑及受到外界種種侵蝕介質的作用，致使混凝土結構腐蝕破壞嚴重，如混凝土開裂、剝落、鋼筋銹蝕等，甚至使構件喪失其原有承載力。有人預計，在21世紀初我國將出現混凝土結構物維修高潮，并將持續相當一段時間，每年所需維修費用可能高達數千億元之多。
由于橋梁使用年限達到或超過其設計年限，使之進入超期服役階段;同時，超重車輛的大量行駛，化學物質的侵蝕作用，導致橋梁的部分構件混凝土剝落、鋼筋銹蝕的現象十分嚴重，影響了橋梁正常的使用壽命。
橋梁的安全度，是通過結構的強度、剛度、穩定性及耐久性等指標來衡量的。橋梁結構應具有足夠的強度，以承受作用于其上的重力和附加力;結構各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形;結構各部尺寸必須具有適當大小，以使其承受軸向壓力時的構件不發生屈曲，喪失穩定性。不僅要保證結構的局部(各組成部分)具有足夠的強度、剛度和穩定性，同時結構也要具有較高的耐久性。但是，橋梁結構由于用苛載的隨機性、材科強度的離散性、制造與施工質量的分散性、計算假定的近似性，致使在長期使用過程中橋梁產生病害，其具體原因如下:
1.原設計荷載偏低，交通發展后車輛荷載增大，橋梁因承載能力不足而產生病害;
2.結構設計中存在缺陷，如采用橋型結構不當、設計假定不盡合理等，給橋梁產生病害帶來隱患:
3.橋梁施工質量差，未按設計要求和施工規程實施:
4.不重視橋梁后期養護工作，沒有及時消除已產生的病害:
5.洪水、地震等自然災害使橋梁產生損壞;
6.地質條件差，如滑坡、軟基等導致橋梁產生病害。
通過對橋梁技術狀況的了解，我們可以根據橋梁的實際情況制定合理的加固改造方案，從而保證橋梁的安全使用要求。
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